为了提振台湾省，和台湾保持友好的贸易往来，中国大陆付出了多大的代价。

为了能与台湾有更快、更便捷的交流通道，中国大陆集结了4万名工程师，投资了147亿元，建造了一座全球最长的跨海公铁两用大桥。修建地点是在我国的福州平潭岛地区，是距离台湾省最近的地方，仅68公里。

一旦大陆把从平潭岛至台北这一段路修建好，台湾到达大陆可能只要一个小时，与京台铁路联通后，从北京到台湾就只需要10小时。对于想要与中国大陆做生意的台商来说，这将会大大提高往来的效率，同时利好台湾省当地的经济发展。

此前有很多外国的桥梁专家考察了平潭海域之后，都认为在平潭海域造桥是不可能的事，因为造桥环境过于恶劣，但是中国大陆的团队拥有全球最强大的基建实力，迎着大风大浪还是把这个桥攻克了下来。

中国大陆做的这一切就是为了尽早能跟台湾省连接上，增强两岸的贸易互通，不惜付出大量人力财力作出了几乎是“全球最强”的基建投资。

另一方面，从上世纪80年代开始，台湾的一些公司开始来大陆投资，到现在在中国大陆已经有4200多家台企。在这当中，占台湾GDP大头的半导体、电子产品和机械石化企业，在大陆多设有工厂，比如大家熟悉的鸿海、广达、华硕等等。

一是因为大陆这边有充足的人力资源，而且比起台湾性价比更高；二则是因为大陆的市场和设施供给，给台企提供了更大的发展空间，台湾的母公司基本上就靠着在大陆的工厂赚钱。

对于台湾的投资以及大陆给台湾提供的投资市场一直着支撑台湾稳步向前发展，如果哪天台湾失去了大陆给的各种“庇佑”，台企可能遭受前所未有的打击。而随着局势被搅动，台湾现在可能要比以往都要更担心失去中国大陆给的“好处”。

前几天中国大陆直接对台湾地区发起了一系列贸易暂停，暂停进口柑橘类水果和新鲜冷冻鱼类，同时把对台湾地区至关重要的天然砂出口也给暂停了，台湾的企业突然就有点“不知所措”了。

这就好比原来一家店从来都不用担心商品没人买，因为有个“大客户”一年就要差不多买走一半，但是有一天这个“客户”突然就说有些东西先暂时不买了，店家的心态在第一时间肯定会有点“小崩溃”，因为损失太大了。

从去年的数据来看，大陆从台湾地区进口16145亿，同时出口了5062亿，贸易逆差达到1.1万亿，而台湾去年总的GDP也才5万多亿。

对于台湾来说，大陆今天可能只是暂停了水果鱼的进口，但如果继续“不听话”，还有很多其他的品类可以暂停，一些惠台投资也可能会被叫停，这个损失不是台湾可以轻易承受的。